金沙网站手机版:古时下放阶下囚,来回几千里路,为啥比很多听差争着去押送?

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金沙网站手机版:古时下放阶下囚,来回几千里路,为啥比很多听差争着去押送?

古时候衙役抢着押送流放犯人,这是为什么?接下来跟着趣历史小编一起欣赏。

问:古代发配罪犯,来回几千里路,为何很多衙役争着去押送?

问:古代发配犯人到边关,衙役是不是也要同行押送?来回几千里衙役是不是也非常受罪?

导语:

中国有着长达两千多年的封建王朝时期,在古代,皇帝一言九鼎,如果谁要是触犯了皇帝,无非就是三种结局,第一种情况皇帝纳谏如流,你提的意见皇帝会听,第二种情况皇帝非常生气,把你拉下去砍了,第三种情况皇帝心里不爽,把你革职查办流放边疆,“流放边疆”主要是将犯人放逐到偏远地区来进行惩罚,以此来维护社会和统治秩序,流放之刑历史悠久,从远古时期就存在了,一直到秦汉时期才形成体制,南北朝时期流放之刑才加入五刑体制,此后历朝历代提供者都喜欢用这个刑罚来惩治那些不想看到但又无法处死的大臣,流放这个刑罚到清朝末期才被彻底废除。

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在古装剧里面我们总会看到一些犯错的大臣,被皇帝发配到路途非常遥远的边疆去充军。比如宋朝时期,犯人大多会被发配到沧州,在清朝时期,大多数的犯人都会被流放宁古塔,这些地区有一个共同点,那就是非常偏远而且人烟稀少。

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说到押送犯人,水浒传想来大家一定都看过,水浒中有很多押送犯人的场面,比如林冲被刺配沧州,武松发配孟州,就是把犯了法的犯人从一个地方押送到边疆等偏远的地方去服役充军等,途中为防止犯人逃跑,政府会派官差一路押解护送犯人到目的地,押送犯人通常一名罪犯由两名衙役押送,犯人一路要披枷带锁,衙役虽无需带枷,但和犯人一样,都必须步行到边关,忍受长途跋涉,风餐露宿的折磨。

很明显呀,答案一定的非常辛苦劳累的。记得高中毕业时看到过黑龙江作家阿城写的一篇清代驿站兵的故事,大体内容是一个满洲驿站兵小伙子某甲与一众清军从卜奎(齐齐哈尔)押送一批军用物资到漠河金矿。由于是冬天行走路线康熙朝时设立的古驿站,由牛拉着装载物资的雪爬犁,快到墨尔根时保镖的清兵一个一个病倒,由于没有医护兵和周围四周不是大荒草甸子就是原始森林。倒下的清兵就任由他自生自灭,这时候狼群出现了,它们上前就将倒地的人活活撕扯分食了……!就这样,队伍中不多久又有一个人倒下,狼群就再一次扑上来分食病倒的活人。

因为路途遥远,古时候又没有汽车,犯人又不可以坐马车,所以去边疆的时间少则几月,多则大半年。而在犯人被发配的过程中,也会有衙役看守,目的就是为了防止犯人逃跑。一般来说朝廷会指派几个衙役送犯人去边境,在这一路上犯人过的日子是非常难受的,一路要带着枷锁。

其实流放边疆这件事是耗时耗力的一种刑罚,古代中国的边疆之地大都是不毛之地甚至还有丛林猛兽,犯人被流放到边疆后,其实很少有能活下来的,那么既然流放罪犯是件苦差事,为何衙役们还喜欢抢着去押送犯人呢?

押送目的都是当时极为偏远的地区,好像宋朝时网红流放点沧州、海南等,明朝多为云贵地区,清朝则是宁古塔,这些地方都有一个特点,那就是偏远,人烟稀少,来回大都数都是需要几个月乃至半年之久,古代的交通又极为不便,没有火车飞机大轮船,这一路上就像“唐僧经历九九八十一难”一般。

前行的队伍分成两拔,打头里的是押镖的清兵相隔五十米左右距离的是黑压压的狼群,始终保持着这五十米的距离……!

虽然衙役不需要枷锁,但是在发配的一路上,他们必须和犯人一样走路去边疆,在这一路更是要忍受风吹日晒。在大多数人看来陪同的衙役其实也是一门苦差事,应该没有人会愿意前往,但在古时候却有很多人争着去押送犯人,这究竟是为何呢?

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在很多人看来这的确是件苦差事,按理说应该不会有人愿意去做,可是现实却恰恰相反,古代押送犯人其实是件挺受欢迎的事,可算是个肥差,有很多衙役都会争着去做,这是为什么呢?因为押送犯人“油水很大”!

一千多里的押送路程终于结束了,快到漠河金矿时狼群散了,这一队清兵有三分之一的人永远的躺在了押镖的路上了。

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原因一:押送犯人油水高

古代的衙役其实是一件很辛苦的工作,衙门里的各种体力活就先不说,还要经常冒着生命危险抓捕逃犯,县太爷家里的私事也经常要劳烦衙役,而衙役获得的回报却与付出的劳力根本不成正比。压抑属于古代衙门中的最底层,收入极其微薄,每天几文钱的收入,一年也就几两的收入,养家糊口都难,所以对于一些有好处的差事,衙役们自然都不会拒绝。

满洲小伙某甲胜利完成任务,去见他漂亮的俄罗斯女友了。

衙役工资低

押送犯人是一件非常辛苦的事情,之所以有那么多人争着押送犯人,也是因为古代衙役的工资非常低。在古时候地方上最高的职位也就是县太爷了,而衙役的地位是非常低的,他们虽然是替衙门办事,但其实跟现在的外包人员是差不多的,不享受国家待遇。

不仅工资低而且没有任何福利,为了生活,他们必须去接一些别的差事。比如在汉朝时期,刘邦只是一个小亭长,按理说也是公务员,工资不会太低。但他的工资非常低,倘若他的工资高,那么也不会聚不起起义的人。

而且在当时他喝酒都会赊账,正是因为这些原因,他的嫂子才会如此瞧不起他。连亭长的工资都这么低,更不要说是衙门里面跑腿的了,虽然押送犯人要历经长途跋涉,同时要忍受风餐露宿。但出差总是有很多好处的,所以才会有那么多人争着去做。

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古代流放的地域大都是南、海南等地,在古代这些地方是非常偏僻且荒凉的地方,虽然衙役们明知押送犯人到这些地方很是漫长且不能乘坐交通工具,但此行油水是非常高的,因犯人戴着枷锁和脚镣,所以要想到达流放之地是非常痛苦的,于是犯人的亲朋好友就会在路上等着衙役进行贿赂,只要是钱到位了,衙役一路上吃喝拉撒还是比较有保障的,犯人也会相对而言比较轻松。

押送犯人虽然要经历一些长途跋涉之苦,但却是有很多好处的,比如最直接的好处就是金钱,看过水浒就知道,很多犯人的家属为了让犯人少受些苦,通常会给衙役一些报酬,用钱贿赂负责押解的衙役,让衙役一路上对犯人好点,犯人的亲属会给衙役一些好处,或者这些犯人本身就很有钱会给衙役一些金银货物,而这些报酬通常比衙役在衙门里的工资要高很多。

从书中可以看出清代关外的地理和气候条件的严苛限制,军队成建制远程押镖都是生死之行更何况更早朝代押送发配边疆的单个人犯呢。山高路远,到无人烟的地区没有旅店饭店,下雨刮风换谁都非常遭罪,而且还有生命危险。

自由轻松

很多时候在衙门里工作的人虽然看似体面,但其实是非常累的,因为衙门里面有很多体力活,而且要经常听从领导指挥抓坏人,这也是有风险的工作。除了这些份内的工作,衙门里的县太爷也会将一些私事交给衙役去做,这部分的工作是没有任何补贴费用的。

而且衙役的普通工资是非常低的,每年只有几两银子,紧靠着这点微薄的工资来养家非常辛苦。所以对于一些有好处的事情,他们自然不会拒绝,押送犯人虽然短则几月长达半年,而且风餐露宿,但其实这门差事也是有许多好处的,比如说金钱。

古时候有些大官在犯错之后被发配,他们的家属会担心路上的日子过不好,所以会塞一些钱给衙役,为的就是让这些衙役在路上照顾好家人。或者这些犯人本身就有一些金钱,在发配的路上也会趁机塞给衙役,总之这些报酬肯定要比在衙门工作的工资多。

而且押送犯人这个工作,肯定要比在县衙工作的危险系数低,因为犯人在押送的过程中都会带好枷锁,不会有人逃跑。相比他们在衙门里,冒着生命危险抓捕犯人来说,显然更加轻松。

唯一一个坏处就是比较累,但对于这些常常干体力活的衙役来说,这种累要比在衙门干活轻松很多。同时也不用忍受领导的呵斥,不用被县令三天两头的责骂。唯一需要忍受的就是走路之苦,但是哪个工作轻松哪个工作累,衙役也是拎得清的,所以押送犯人才如此受衙役欢迎。

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油水很多在电视剧里面总会有一些贪官落马最后被发配,虽然有些钱会被充公,但他们总会留下一些保命钱。碰到这些犯人,就是衙役最开心的事情,因为犯人的家属会塞很多钱给衙役。

一些有头有脸的人物甚至会打点好一切,在一路上根本不用犯人行走,会用马车来送他们去边疆,这样衙役也免去行走之苦,也不用风餐露宿,可以住在客栈。到了一些比较繁华的城市还能吃一顿美食,这要比他们在衙门里吃的好很多,等于免费旅游,这在衙门里可是享受不到的待遇。

押送犯人的路上,他们不仅可以免去衙门里的活,如果遇到富贵的犯人,还能被好吃好喝的招待。而且还能获得一部分的额外收入,相当于出差,还不用被领导管,也不用受衙门里的约束。虽然押送犯人的时间比较长,但好处可是比坏处要多,所以才会有那么多衙役要押送犯人。

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如果碰到家里比较有钱的犯人,那就更舒服了,一些有钱的家属为让犯人少受点罪,甚至会打点好犯人一路的行程,出门用马车,不用步行跋涉,到了比较繁华的城镇,住客栈,喝好酒,吃好菜好肉,伙食不知道要好多少,这就相当于一趟免费的旅游,比呆在衙门里的待遇要好得多。

以前看到宋朝警察对犯人押送沙门岛的记述,有些押送警察为了省事半途就将人犯弄死,或者眼看就到沙门岛了在船上就将犯人按在海水中淹死,所以有宋一代犯法的人最怕去沙门岛,到了那里就是到了森罗殿了。

押送送犯人也是一种机遇

对于衙役来说,押送犯人其实也是一种机遇,众所周知,宋朝是历史上有名的重文轻武的朝代。而宋朝的疆域也非常小,所以在这个朝代里如果出现官员要被发配的话,其实离家里也不是很远。

在宋朝时期被流放的文人还是有很多的,比如大家都非常熟悉的苏东坡。因为宋朝比较重视文人,所以哪怕这些文人大臣被流放,但在流放的过程中其实受到的待遇并不低,有的时候比武将还会高些。

有不少文人在流放期间作了很多优秀的诗词,给人一种他们在旅游的错觉,而押送他们的衙役其实也非常自由,可以跟着这些文人大臣一起游玩。日后如果皇帝想重新使用这些大臣的话,昔日的犯肯定也会感念,曾经陪他们一起流放的衙役。

再加上如果流放的过程中,衙役跟大臣培养起了深厚的情感,这些大臣说不定还会拉衙役一把。对于这种一本万利的事情,衙役们怎么可能不去争着做呢?

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结尾:可见衙役在押送犯人的途中,除了路途比较遥远之外,好处颇多。不过在清朝时期,对于犯人流放的制度也做出了一些改变,为的就是怕这些衙役中饱私囊。以前押送犯人的时候,都是由同一个衙役押送到边疆,而在清朝时期并不是由同一个衙役完成整个流程。

而是由某个衙役将他们押送到一处地方之后核对凭证,这些衙役就可以回到原来工作的地方,此时会有新的衙役来押送这些犯人。这种程序的更改,就是为了防止某些衙役中饱私囊,获取油水。

不过虽然政府制定的新制度,使这些衙役获得的油水没有从前那么多。但对于他们来说不管多少油水,总比在县衙里的普通工资要多,所以哪怕有新的制度出现,哪怕押送犯人的距离非常遥远,但还是有不少衙役抢着去做这件事。

原因二:押送犯人时相对自由

不仅免了衙门里乱七八糟的体力活,还被好吃好喝招待,还有更多的收入,而且出门在外,不用受衙门里条条框框的约束,是相对自由很多的,虽然要忍受些奔波之苦,但相比而言利要远远大于弊,衙役们何乐而不为呢。所以押送犯人也是一件肥差啊!

另外,还有清代的宁古塔,所有发配宁古塔的人听了这几个字都谈虎色变。

衙役们平常在衙门当差是非常不自由的,他们动不动就得捉拿罪犯,时不时还有生命危险,就算运气好,当差的地方没有刑事案件发生,他们平常也得呆在枯燥的衙门里,所以说,当上边下达了押送犯人到边疆的活时,很多衙役就会争先恐后的争夺这个名额,要知道,古代交通虽然不是很发达,但每个地方还是有驿站的,一路溜溜达达,到了驿站吃吃喝喝,等押送完犯人后,衙役还可以在路上多逗留一些时日,偷偷回家小住一段时间,都是可以的。

总的来说,押解犯人这门差事虽然看着很苦,
但其中的好处也是很多的,起码比呆在衙门里要强的多。在衙门里被捕头、县太爷呼来喝去还不如押送犯人。

衙役肯定是要同行押送的,没人监督犯人,那逃了谁去管,毕竟古代很多荒无人烟的地方,逃走不被抓的情况还是有的。

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在押送路上两个衙役押着一个披枷带锁的犯人,危险系数很低,不用冒着生命危险追捕逃犯,并能得到平日里根本没有的不少的额外收入,一路伙食也挺好,不受衙门拘束,自由,而且时间也很长,唯一可能要忍忍的就是跑路的幸苦,孰轻孰重衙役们不会分不清,所以这门差事是很受衙役欢迎的。

衙役在古代就是相当于现在很多部门里面的临时工,他们比吏员还低,处于最底层。

古代被朝廷流放边疆的,除了一些罪犯外最多的还是那些被朝廷革去乌纱的大官,他们虽然此时不顺利,但并不代表他们以后不会翻身,像清朝时期的禁烟和抗英英雄林则徐,他因为和洋人做对,而后被朝廷各种诬陷、打压,最后56岁的林则徐被朝廷流放新疆,计划经过江苏、河南、陕西、甘肃,进入新疆。押送林则徐的衙役虽然名义上比林则徐厉害,但那名衙役在看到沿途各级官员对林则徐的高规格接待后,也不敢太过于放肆。

衙役和监狱典狱官是一样的,看起来是一个苦差事,可是实际上却是一个肥差,你想在监狱里面犯人想要过得好一点不就就要像衙役一样“贿赂”典狱官,家里有钱的上下打点打点监狱里犯人的生活会好过不少。

一般来说,他们工资也是最低的。清朝衙役一天也就大概几文钱,只能管饱一天的饭钱,工资来说,基本都没啥钱挣,一年大概也就几两银子。

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在衙役押送犯人之时也是需要打点一二,这小小的“贿赂”可能就抵得上小衙役的一年的俸禄。谁不想既轻松又能赚到钱呢?

衙役一般都是一些地方的地痞流氓才会去任职的,因为他们自己也是有上顿没下顿的。而且他们还能通过这个职位来敛财。衙役虽然工资低,但是可以通过犯人家属来求财。

要说历史上流放新疆最郁闷的官员,还是林则徐,他到西安的时候染上了疟疾,病卧不起,好不容易养了两个月身体好点后又在咸阳遇到了暴雨和洪水,在各种困境下,林则徐依旧不能歇息。当然,最终林则徐还是熬出了头,继续回去当官了,至于押送他的衙役,正史中没有记载,不过可以肯定的是,那名衙役肯定是没有遭到事后报复的。

首先需要纠正一下,押送罪犯的衙役并不是全程不变的,同一个衙役并不需来回奔波几千里的路程。

被流放的犯人可以说是衙役最主要的敛财手段。押解流放的犯人是非常辛苦的,几千里的路途在古代来说是非常远的,一般如果比较近的话走路过去,如果被流放到偏远地区有钱人就可以出钱请马车,让自己的家人过得更好一点。一般他们也会打点好同行的衙役,例如《水浒传》中就有很多衙役押解的内容。诸如宋江等等,被流放过程中都是有人打点好了的。

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以清朝为例,比如押送罪犯从北京出发,那么到了河北地界,犯人就交由当地衙役押送了,双方只需办理一下交接手续即可,随后原先从北京出发的衙役就可以回去交差了。

衙役如果碰上好人家,那自然不说,生活还是过得挺滋润的。一旦遇到那种家徒四壁的犯人,那就惨了。沿途全靠走,这少说也有几百里路,多则达上千里。脚都被磨出了泡,还不能发牢骚不干。

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同样,在河北接到罪犯的衙役只需将罪犯押送至邻县,任务就算完成。以次类推,这样一来,罪犯不变,衙役总是在变,这就减少或避免了当差人的辛劳。

这沿途一路,碰上刮风下雨,又没啥现在所谓的旅馆这种的。大多都是借宿在百姓家或者寺庙之类的,这要是碰上了荒无人烟的地方。只能靠大树遮风躲雨,晚上也一样的。

如果真的来回跑上好几千里的话,那么衙役和罪犯就没什么两样了,说不准死的比罪犯还要早。到时候就没有人争着抢着去了,而是惟恐避之不及!

但是古代流放是除了死刑以外最重的罪行。这种刑法但是好处却是非常大的。一来这些犯人都是免费劳动力,为国家开地造产。

既然许多衙役抢着去,肯定是有利可图了,先举个例子。

二来这些人远离人口聚集地,能够降低犯罪率。而且大都被流放的都是一路子人,你说谁都不是好惹的。

清朝皇亲贵胄们早上第一件事情就是“冲龙沟”,也就是我的俗称的刷牙。

三来这些人在国家偏远地区能够给国家戍守边疆,对于国家的安全来说还是有一定好处的。

古人没有牙膏,而皇帝的龙嘴又精贵,所以就会用上好的茶叶泡水漱口。

而对于这种国家重要刑法的掌控,当然是不存在出现诸如《水浒传》中所描写的那样。随便派两个衙役就上路的情况。地方官进行判罪以后,要向上通报,在发配之前都需要将先行和目的地及中途所经州府的衙门行文沟通,安排好犯人的去向、所经路途和行程时间等等。而在发配形式上,衙役有跟到底,也有只跟一部分路途的。

通常茶叶泡上一遍就被丢弃,皇帝自不会吝啬这点东西,所以在一旁侍候的宫女就会将泡过的茶叶凉干收起来,或是日后自己饮用,或是捣腾到外面再卖个好价钱。如此一来,就会出现争着抢着侍候皇帝“冲龙沟”的现像了!

跟到底的称为长差,多是一些如杀人犯政治犯,重大杀人案之类的重要犯人,一般是少数衙役带着一两人上路,保证交割的准确清楚,以防出现意外。

而衙役押送罪犯也是同样的道理。

另一类叫做短解,就是押解一大批犯人,由所经州府等地方治所派兵逐站排解,相对成本较低,用于统一押送一大批罪行较轻的犯人。这两种方式成为古代押解犯人最主要的两种形式。

一般普通老百姓犯了重罪直接就砍头了,根本享受不到流放、发配的待遇。只有那些达官显贵,或是特殊身份的人犯了罪,才会体验到“皇恩浩荡”的机会。

既然是发配犯人前往边关,自然是要衙役同行押送的,不可能说让犯人自发的前往边远地区服流刑。

汉朝前后,罪犯一般都流放到蜀地,比如吕不韦、嫪毐及其门客都被秦王赢政流放到了蜀地。宋朝前后,流放地多为岭南地区,比如岳飞被害后,妻儿老小全被发配于此。而到了清朝,犯人就会被流放到西藏或是令罪犯闻风丧胆的宁古塔,比如纪晓岚曾被流放西藏,但大多数会流放到宁古塔垦荒了。

流刑一般都是对一些犯人实行流放的处理办法,让他们到边远地区服役,这种方法在很早的时候就出现了。

其实,古代的流放比死刑还恐怖,因为去往的地方都苦寒的不毛之地,再加上千里迢迢,跋山涉水,远离故土,心情惆怅,许多人还没到目的地就因病痛死去了。

流放的地点一般也都是极北或者极南之地这种气候十分恶劣的地方,犯人到那里肯定都是去受罪的,虽然流放他们的地方条件非常恶劣,但是流放他们的这个过程本身就很不好受,数百里,乃至数千里的路程,全部都是用双腿走完的。

即便如此,罪犯还都会希望能活着到达目的地,因为如果赶上皇帝大赦天下,那么他们就有了出头之日,再说了,好死不如赖活着。所以,他们就将希望寄托于衙役身上,希望路上得到照顾,或是少些虐待。因此,就少不了给他们点恩惠,而被流放者能花钱免灾,衙役又能得到时好处,彼此心照不宣,于是一条产业链形成。

古代可不像现在,拥有这么多的交通工具,想要去那些地方,最快的几个小时就到了,古代衙役押送的这一路上,基本上都是靠着双腿,一步步走那么远的距离,很多犯人甚至还没有到流放的地方,单是在这一路上就因为受不了苦早早的离世了。

所以,正是由于形成了衙役业内的潜规则,有衙役争着抢着去拔这层皮也就不足为奇了,毕竟这是一个创收的好机会。

犯人前往那些流放之地会受苦,而押送他们的人自然也是要受苦的,押送犯人的这些衙役在朝廷中都算是一些平日里没有工资的人,平日里就只能赚到点微博的外快度日,让他们押送,自然也是会给他们好处的。

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这么一路上,不知道有多么艰险,其中还需要从各镇各地经过,途中不知道要经历多少危险的事情,特别如果他们负责押送的犯人还有同伙,还可能遭遇劫犯人这样的事情,可以说先不说这些犯人能否安然度过这一路,衙役这一路都是要有生命危险的。

我们都知道古代的时候,不管是什么人,只要是犯了罪,基本上都是被发配到边疆。一般这个边疆,是没有固定的地点的,也就是说哪个地方有战争了,就会把罪犯发配到哪里去,主要是补充当地的人员。

虽然这一路危险重重,但是却并不是说衙役就要平白无辜押送这一路,他们会获得朝廷给他们的补贴,一路上花费是不用愁的,甚至比起来他们的工资,这些补贴要高上太多太多。

那么,发配罪犯的时候,衙役们真的要争抢着去吗?

但是比起这些,他们还能获得犯人家属给予的丰厚报酬,不管怎么说,这一路上最受苦的还是犯人,犯人的家属为了不让犯人在路上多受一些苦,自然会将自己的积蓄都拿出来交给衙役,让他们在路上多关照一下犯人。

古代、罪犯、衙役、来回、几千里路……。

衙役的这一路上虽说既艰苦又危险,但却也有着不错的报酬,不少底层的人或许也会想要去争取一下。

见到这几个词,你想到的是什么?

当然了,大部分对这种押送犯人的工作都是不屑一顾的,毕竟为了那些钱财要经受不知道多少危险,不知道受多少苦,对于大部分人来说都是不划算的。

我看到的是痛苦、是折磨、是惊悚、是孤独、是无奈…….,反正绝这个差事,觉对不是肥差。

对于那些平日里不吃朝廷粮饷的衙役,自然是有工作就要接了,所以即使是再艰苦的活,都是有人要干的。

平心而论,这种折磨人的差事,恐怕没有几个人喜欢争着去做吧。

衙役押送不是这么运作的。古代有设驿站的,这种驿站就是负责转接各种罪犯的地方,各县的衙役把犯人押送到这些驿站以后就算交差完毕了,一般来说两三天就可以来回,最多也不会超过9天(古代每旬休一天,做9休1,大家都会赶紧交差赶紧回家)。

为什么这么说呢?

在古代,大约每100~150里地就会有设立一个驿站,这样驿站主要承接政府方面的各种“快递”任务,比如我们常说的600里加急说的就是这种驿站,他们要传递官方的紧急公文跟要件;护送朝廷的主要官员,比如各级官员要前往各地任职的时候都是住在这种驿站里,由驿站提供必要的护卫以及护送任务;押送朝廷犯人,比如《新白娘子传奇》里许仙被押送到驿站交给驿丞以后衙役就可以回去了,而驿臣则会根据要求定期押送犯人前往下一个驿站,这样一直击鼓传花的传下去。

因为几千里路,来回都是靠步行,一双狗腿即使走不废,八九也就不离十。要知道这一走很有可能是一年半载,更有可能是有去无回。

其次,除了这种驿站押送传递之外,还有官兵参与衙役押送。按着古代的律法,朝廷重犯必须押送到省府臬台衙门进行审判(《李卫当官》里的徐祖荫),然后臬台衙门判罚罪行之后统一派人押送犯人,这种犯人是每年春秋各押送一次,人也比较多,往往一次有几百人,这时候都是得派兵护送的。

古代犯人被发配的地方,一般都是不能住人的地方,鸟不拉屎,鸡不生蛋,恶鬼都不会光临。

徒流刑很早就有,就是一种发配到边远之地的刑罚,即流放。流放的出现实际上是一种刑罚的进步,慢慢的将本该执行死刑的罪犯转为流刑,延长了罪犯的生命长度,至于罪犯能活多久端看造化了。后来还出现了一种类似于流刑的充军,比流刑要重一些,但仍旧是被免了死刑的罪犯,被押送到边关服役,一般就是从军。

再说了能住人的地方,也不会发配犯人去。

流放也好,充军也好,一般选择的地点都是比较偏远的或者孤立的岛屿,比如西北荒漠之地、岭南烟瘴之地、西南蛮荒之地、东北苦寒之地等等,比如著名的有宁古塔、沙门岛和岭南。

这样的地方,给再多的钱,恐怕也没有人愿意去吧。

唐代著名的几个流放地有以下几个:唐中宗等所在的房州(今湖北省),唐高宗李治的长子李忠、长孙无忌等所在的黔州(今重庆)、章怀太子所在的巴州(今四川地区)以及李恪之子和长孙无忌之子等所在的岭南。

因为是去完成任务,这一路走来,不管是严寒酷暑,你都要忍受,风吹雨打,饥饿,空虚寂寞冷,这都是家常便饭。

宋朝时期有个著名的沙门岛,即现在的烟台长岛,是一个孤立的岛屿。到了清朝,最著名的流放地莫过于宁古塔了。

这还不是最为麻烦的,最麻烦的是,你还要担心有没有打家劫舍的。

这些地方除了岛屿可能离得近点,其他的流放地多在偏远的蛮荒之地。路途遥远,流放之路非常艰辛,很多人可能就会死在去的途中。

遇到几个要财的,那还好说,最起码能活命。

当犯人被定刑为流放或者充军的时候,就会在合适的时间被差役押着上路。流放必须要有差役陪同。他们要把犯人安全的送到流放地,然后与当地的官府交接,再回到自己的府衙。这期间短则月余,长则数月,甚至一两年,是非常辛苦的。不像现在坐汽车、火车、动车后者飞机等很容易到达。那时候就是徒流刑,徒步走着去。

但是,遇到几个强盗,甚至是劫狱的人,那分分钟都是狗命不保的节奏。

现在的人可能觉得徒步是一件非常浪漫的事情。但是在古代却不一样,古代的交通并不好,很多地方都是人烟罕至,更不用提蛮荒之地,路是很难走的,不比现在的条条大道。很多时候都是经过大山,穿过草地的长途跋涉。

大家有没有看过梁山好汉,里面发配的犯人,被劫走犯人的例子,是不是比比皆是?是不是一般的衙役,都对抗不了几下,就会一命呜呼的。

这样的工作事非常辛苦的,毕竟来回需要的时间很长。又一直在路上,也不可能吃得好,住的也不可能舒服。更重要的是,因为去的地方太远,很可能出现水土不服的情况,所以差役的身体要好是必须的条件,要不很可能水土不服,或者被冻死,或者在烟瘴之地中了毒等等。

那么大家是不是很好奇,为什么古代的时候,一般都会把犯人,押送的边疆去呢?

但是这样的长途出差还是有补贴的,算是公费吃住,虽然条件不会很好,但到底还是能满足基本的需求的。而且,犯人的家属也会贿赂差役一部分的财物,让他们能在路上对犯人多一些关照,安全送达。如果碰到那种穷得揭不开锅的犯人,差役也只能自认倒霉,这样的话,他们的押送之路就比较辛苦,赚不到几个钱,心里一烦躁就虐待犯人也说不定。不过这样的情况是很少的,流刑的话一般很多都是针对朝廷官员的,多多少少都会有点家底。

明朝的时候,一般犯人都是被押送到南方云贵一代,清朝的时候,一般都是押送到新疆等西部腹地。

但是也有个限度,如果在路上接受了犯人很多贿赂的话,很可能会对犯人放松警惕,出现犯人逃跑的情况,这样就倒大霉了。

原因就是哪里有战事,就把犯人给押送到哪里去。把他们送到前线,就是去打仗,给过年卖命。

实际上这些差役也算不上官府的正规编制,而更多的像是临时工。穷苦之人、混混或者有前科的人都可能成为这种差役,他们比较大胆,并且会点拳脚,在押送的路上既能防止犯人逃跑,还能保护犯人的安全,万一遇到不长眼的劫匪,也好挡一挡。总之,这就是一个辛苦活,但至少还是能赚到一笔钱的,碰上财大气粗的还能赚不少,这比正正经经干活赚的要多。时间长了,押送犯人就不会觉得那么辛苦了。

你说,跟着犯罪的这种人,去那种鸟不拉屎的地方受罪,是不是想想就可怕。

古代被定罪的犯人若是被发配到边疆或者其它任何地方,衙役都是需要押送他们前去的。自古至今应该都是如此。

关键是你押送的人,还不能死,还不能跑,只要你的命在,你就必须把他们给押送到目的地。

我们说个早一点的,中国历史上的第一次大规模的农民起义,陈胜吴广等人领导的,他们就是在被人押往边界修理长城的时候,不得已起来反抗的。

否则,就是犯罪。

那时候很不凑巧的是,天降大雨,他们来不及赶路了。

当然了在实际押送的过程中,还有可能出现各种各样的困难。

所以,耽误了行程,导致了即使他们去到那里,也有可能会因为误了期限,而被处死的下场,这就是他们不得不反抗的原因。

总之,每一种困难只要被你遇到,不死也舍半条命在那里。

既然反抗也是死,不反抗也是死。反抗的话, 反倒是还有可能逃过一劫。

所以说,押送犯人到边境的这个活,绝对不是人争相去干的。这实在是一个苦逼的差事,出力不讨好的差事,只会被罚不会被赏的这么一个差事。

索性他们就选择把押送他们的衙役(当时不叫衙役,就是类似于后来衙役的职位)给杀死,然后彻底的反抗了。

在电视剧当中我们经常看到有些大臣犯下了不可饶恕的罪行之后,就被皇帝发配到了边远地区。但这样的日子并不好受,首先头戴枷锁还有铁链绑着手脚,被衙役带着走向帝国的边疆。

没想到他们竟然是一呼百应,天下人都起来反秦了。

当然对于犯事的官员来说远隔千里一去生死未卜,可为何很多衙役争着去押送?

在这里就有必要提到在古代时期地方上官职最大的估计也就是县太爷了,而地位最低的就是这些衙役有时候他们连“吏”也算不上,充其量在今天也只算做外派人员。

在古代时期官员的工资不仅低,同时相关的福利也不会有现在这么多,作为在地方上最为低级的官员也可以想象这些衙役他们平时的工资到底有多少?

所以为了生活也不得不去做这件事情,因为在这其中也存在着很大的油水。其中在历史上最为有名的衙役估计也就是汉高祖刘邦了,要知道在秦朝末年作为地方官员也押送一批犯人。

当时负责这笔钱发放的人正是萧何,要知道刘邦虽然是小小的亭长但是他的工资并不很高,这也就是为何就连喝酒都会赊账,由于不会挣钱连嫂子也瞧不起他。

刘邦和项羽也加入到了反秦的阵营,最后就是他们两个把大秦王朝给推翻的。

对于当时的最低级官员而言这也是主要的收入来源,也可以算作是由县太老爷出钱,当地有势力的人来负责办这件事情。

到了唐朝李世民时期对于押送制度也开始做出了某些改变,尤其是对于犯下了并不是很严重的官员来说可以通过花钱赎买的方式来减轻自己的罪行。

但从另一方面来讲衙役的工资也减少了很多,所以在这个时候也就提高了工资补助。可是到了宋朝之后由于经济的快速发展,同时“刑不上大夫”文人阶层在宋朝已经占据了重要位置。

宋朝时期的疆域在历史上所有大统一王朝当中最小的,所以对于那些流放官员来讲离家乡也算不上是太远。

可见,一个小事件,也是可以颠覆一个政权的。

同时在前文当中提到过由于宋朝重视文人,所以在对这些大臣流放的时候对他们并不是很严苛。

而在历史上宋朝时期被流放的大臣有很多,比如苏东坡、黄庭坚、欧阳修等人,相反他们在流放期间还吟诗作乐,给人的感觉好像就是在游览祖国的大好河山。

押送他们的衙役也算得上是公费旅游了,假如以后皇帝想念起了这些大臣也随时可以将他们启用,如果在押送的过程双方建立起了良好的友谊,当官员飞黄腾达的时候想必也会怀念当初落魄时候那些衙役如何对他好。相比这又是个人情买卖怎么不会争着去做。

在《水浒传》当中虽然宋江被判刑,但一路上不仅玩得很开心甚至还有人给他送银两,对于那些衙役来说平时的工资本没有多少,现在金主来了怎么不会挤破头,就算是在远也完全没有任何问题。

再就是宋朝的时候,林冲不也是得罪了高衙内,犯了罪被押送到边关吗?

最后就要提到清朝就对官员流放做出了很大改变。

以前就是由衙役将犯人直接押送到流放地,而此时在押送到另外一个地方之后需要核对凭证此时押解了官员也就可以回到原籍。

而犯事的官员就由新的衙役押送,之所以会更改程序,其目的就是在于防止这些衙役长期霸占利益渠道,到最后对于官员来说想要打通的环节也就变得更多了。

同时对于那些抢着想要押送犯人的衙役来讲利益虽然没有以前那么丰厚,但总比县衙里的工资要好得多。这也就是为何在发配罪犯的时候虽然路途遥远相隔也有几千里路,仍然有很多衙役去争着做这件事情。

这是因为在这其中不仅有很多丰厚的利益,同时一旦官员被朝廷重新启用,那么对于押解人员来说就有一条新的晋升通道。

不是所有罪犯衙役都争着去押送,犯人太穷刮不出油水的没人争着去;发配地点太远、环境太恶劣的也没人争着去。

之所以会出现抢着押送犯人的事情,一是为了晋升,二是为了钱财。

押送罪犯看似苦差事,其实是一个表现自己,让上司对自己另眼相看的好机会,属于古代底层职场晋升学问。

想要往上爬,自己身上有功劳才是最稳妥的,这是古今皆准的道理。“押送罪犯”是一项功劳,如果古代也有绩效考核的话,这就是一个很明确的考核指标,官老爷们提拔手下,也是要看他功劳薄上有些什么的,没有人喜欢草包。

另一方面,罪犯们为了路上少受折磨,少不得打点一二,县官不如县管,在押解路上这些衙役就是罪犯最直接的管理者,类似他们二大爷,不打点好了怎么行?衙役们薪水很低,就指着这条路发财了。

别看当年秦琼被发配北平,才出了城门衙役就拿下镣铐口称二哥,对他很是客气,那毕竟是特例,不是所有犯人都是秦琼,没他那种让人折服的英雄气概。

何况,就算是秦琼,也是给了衙役小钱钱的,再加上路上左一个兄弟右一个兄弟冒出来,个个都杀气腾腾的,这才震得押送他的衙役们老老实实。

不过,像林冲那样被往死里折腾的其实也是少数,毕竟衙役身上担着干系,虽说朝廷会给出一定的名额算做自然损耗,但损耗要是过大,他们等于没有完成任务,也是要被惩处的。

林冲那是被上面的大人物下了命令要他的命,衙役们才敢这么做。

实际上更多的是钱给到位了让你路上好走点,要是给不到位,那就下狠手折磨折磨,但也会掌握分寸,不愿意真出人命。

然而有一些犯人是真穷,弄死他也榨不出油水来,这种人衙役敬谢不敏;如果路途太险恶,出去一趟说不定生个病或者人生安全得不到保障的,他们更是互相推脱。

钱财和晋升虽然重要,但要是小命没了,要那些也没用了。

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来回几千里,按理说押送可是一个苦差事,路途遥远,风餐露宿不说,路上说不定还会碰上个把劫道的,连性命都难以保障,可为什么衙役们还争着去押送呢?原因究竟是什么呢?让我们接着往下看!

一,说到发配,我们先来看看古代的发配制度

在古代,一些触犯法律的人,都会受到各种处罚,譬如斩刑,亦或者打大板子等等,但是还有一种是非常常见的,电视剧里也经常看到过这样的情节:“宣判某某人犯,发配流放三千里”,也就是说发配其实只是仅次于斩刑的一种刑罚,身上带着重枷,由两名捕快带着,发配到边疆苦寒之地为奴为婢,要知道发配过去,想活着回来是比较难得,那边边疆苦寒,受人欺压,每天干着繁重的体力活,活着回来很难。

二,既然发配三千里,路途遥远,按理说是个苦差,路上风餐露宿,押送全靠着两条腿,吃力不讨好,可是是为什么衙役还要抢着押送呢?

原因之一:在官府里衙役们属于是最底层的员工,每天正常上班,还得巡街抓捕案犯,工作是非常辛苦的,时不时还得听从上级老爷们的指派,最关键的一点,没有油水,靠着衙役那么一点微薄的俸禄,一年到头吃穿用度都紧紧巴巴。

原因之二:上面说了,在官老爷身边当差,并不是那么的舒服,而且俸禄也不多,可是,要是做押送案犯,那就不一样了,就跟当今社会的出差一样,俸禄照样拿,还有路途餐费,客栈补贴等等,最主要还有一点,外派的差事自由啊,不再受官老爷们的吆喝,指手画脚,说穿了,就是不受限制,自由,又有各种补贴,这种肥差谁不乐意呢?

原因之三:除了上面的餐饮,客栈补贴外快等等,还有一个额外收入就是案犯家属的红包,为什么这么说呢,要知道,三千里路途,往往需要几个月时间,这段时间,押送衙役就是案犯直接领导,红包奉上了,路途之上,至少案犯还能相应得到些照顾,累了还能歇个脚,渴了还能给口热酒喝,要是什么红包不送,那案犯就苦了,背着这么重的枷锁,如果没有押送衙役的照顾,可能还没到发配地就死在路上,所以说,一般性的案犯家属,为了使案犯少吃一点苦,往往都会给衙役们奉上红包,这也是衙役们额外收入。

综上所述,衙役们跟在县官老爷身边,干着苦差,看着上头的脸色,拿着死工资,一点外快都没有,虽然押送外派三千里有风险,风餐露宿,但是想着有各种补贴,有着大把红包,这样的美差,衙役们自然抢着要干啊。

文:唯恋无名

图:来源网络

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来回距离几千里,居然还有人争着抢着去押送,那么这其中一定是有甜头的,不然不会有人傻傻的去争着抢着的。我们来分析一下吧。

其实古代的“流放”制度,对罪犯是特别苛刻的,对于大多数罪犯来说,被流放看似是比死罪要好,但是殊不知被流放也只是个缓慢的“死刑”,即便幸运捡的一条命,且不说这流放发配的几千里路上的凶险,就是到了目的地课,也是充当劳力,劳苦致死,所以对于有的罪犯,他们就直接选择了自尽。

另外,这个“流放”制度对于衙役来说,倒是一个不错的肥差。这又怎么说呢?我们先熟悉一下古代的流放制度。流放制度最早起源于秦朝,在汉朝被基本完善,后世基本都沿用、借鉴汉朝的流放制度,只是在之后的宋、元、明、清几代随着疆域版图的扩大而增加了一些流放的地点。

第一点,我们不要误解古代的流放制,古代流放制有明确规定,押解罪犯一天走50里左右,大概300
里换人继续押解,也就是说古代的衙役“出差”押解犯人最多也就是十天左右,到了下一府衙交差之后就可以回家了,所以说这个工作对当时劳苦衙役来说并不苦。

第二点,中国古代素来有九品十八官之说,官阶很低的官员权力就够小了,身为底层的衙役自然就没什么权力了,整天劳苦周身,在衙门闲暇没有公务的时候,他们也不能回家种地,只得乖乖守在衙门,有时候还要替县衙老爷做苦力,有押解犯人的工作,他们自然会争着去做,好歹也能出去透口气。

第三点,古代衙役的月薪很低,大多数时候还会被层层克扣,最后工资到手的时候连温饱都供给不了,而且这些衙役们闲暇时间还不能“兼职”,仅仅依靠着这国家给的口粮,他们是心不甘情不愿的。

但是如果有被流放的罪犯的话,谁接手到了这个差事,谁就大概可以“饱餐一顿”了。

其一,古代对于这些被流放的罪犯,设有一定的公费条例,衙役押解犯人自然不可能白白押送,在古代道路条件、交通运输条件和自然环境都极其恶劣的条件下,政府还是有一定的保障措施的,所以在这公费的安抚下,终日无事可做的衙役便会抢着事儿做。

其二,介绍一些这些被流放的人,他们多数都是一些贵族或者朝廷命官,普普通通的平民百姓不至于朝廷花钱去流放。那么,既然这些罪犯是有钱之家,那就免不了在流放前好好犒劳贿赂押解的衙役,而且给的贿赂金不在少数,有的罪犯家属还买通关系派人一路跟随,这样看来,这可真是一个“肥差”啊,怪不得人人都会争着去做了。

据传,如果被流放的犯人中有女眷,往往还会要遇到衙役们的折磨。

我不知道题主从哪里看到的资料说发配犯人的衙役都会抢着去,其实在我看来,这并不是一份好的差事,不但没有人会抢着去,反而会互相推诿,至于说派谁去,估计就是在单位混的最差的那两个。

中国古代的官吏是区别对待的,官是官,吏是吏,他们在等级上是十分悬殊的。而衙役就尴尬了,大部分的衙役连吏都算不上。用现在的话说,他们就是政府全额拨款的合同工,连正规的编制都没有。

大家可能会认为,押送犯人,一路上公家报销吃喝,还有额外补贴,顺便游个山玩个水,运气好的话,还会有犯人家属的“孝敬”,何乐而不为?其实这种说法就大错特错了。

首先,衙役一般在城中,仗着后面有朝廷的支持,虽然工资不一定很高,但却是排面十足。不管是走街串巷的,还是摆摊售卖的,不管你是小地主还是大士绅,或多或少都会用的着他们,平时的“回扣”自然也少不了,随便敲诈几个开青楼或者放高利贷的,钱也会像流水一般进账。

其次,流放在古代是极其严重罪行,一般的穷苦人家如果要是能贿赂,也是在量刑的时候给审判官一点好处,而最终被流放,证明他们根本拿不出钱来上下打点,衙役自然也就没了外快的机会。如果是大户人家,被流放的基本都是政治的牺牲品,不仅仅是一人,也许就是全家被流放,哪里还会有人来帮他们花钱消灾?

再者,古代并不像我们现在交通如此发达,几千里路完全要靠着自己的双脚一步一步的行进,就算是铁一般的人,估计也会扒掉一层皮。而且去的地方不是苦寒之地就是烟瘴之地,虽然在现在许多地方成为了旅游景点,而在古代那就是不毛之地,千里见不到人影,怎么可能像我们现在所追求的“心灵和脚步总有一个在路上”?

最后,古代治安并不是太好,就算是大一统的盛世,也难免出现响马和土匪,他们占山为王,没钱给的话,他们手中的屠刀可不含糊。况且经常走了一天看不到人烟,不得不风餐露宿,要是再遇到老虎或饿狼之类的猛兽,估计晚上睡觉都睡不踏实。

所以,不要再迷信古代押送犯人的衙役有多么幸福,其实大部分的情况他们也是迫不得已。谁不想在家中老婆孩子热炕头,为了几个跑腿钱,如果把命都搭上了,那岂不是得不偿失?

那时候陪同他去的有好几个衙役,不过他们都是比较辛苦的,毕竟几百里地甚至几千里地,都是靠双腿徒步前行的。

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都觉得古代的衙役是个肥差,其实衙役中也有分工,不同类型的在内部也有鄙视链。

听评书经常会有听到“三班衙役”这个说法,是哪三班?

说实话衙役这份工作,不但吃力不讨好,而且风险还很大。若是一不小心,很可能是会把性命都给丢掉的。

皂班、快班,壮班。

皂班可以理解为开堂审案时在两边大喊“威——武”的那一班人马,除了在公堂上打人家板子,他们还充当鸣锣开道的仪式性工作,是三班中的“门脸儿”,长得歪瓜裂枣是不能入选的,工资收入较高,处于内部鄙视链的最顶端。

快班可以简单理解为捕快,天生就是跑腿儿的,需要跟歹人搏斗,危险系数较高,经常还要承担收税任务,有点外快,但更多地是招老百姓的骂,算是鄙视链的中段。

壮班最次,看守个库房和监狱,必要时也得充当押解人犯去往发配的地方的解差,最苦最累,属于鄙视链的最底端。

看完了衙役的分类,我们就会大概了解到,很多衙役抢着去押送犯人这个命题,是如何的不可思议,因为即便是在壮班的内部排序上,也是当个看守人员比较清闲,兴许还有点合法的外快,根本不会有人上赶着想去当押送犯人的解差,简直是避之唯恐不及。

林冲正是在被衙役押送的路上,被鲁智深给救走的。你看这份差事是不是很苦逼。一旦遇到像鲁智深这样的劫狱高手,他们十有八九是会被杀死的。

这种押解工作有多可怕?

水浒里的描写不用多说了,被人犯同伙拦路截杀的可能性无限大,相对比较富有的人犯所能带来的较高收益,这种现实危险才是需要面对的,性价比实在太低。

感谢完盗匪们的不杀之恩,你还要面对路上的其他风险,风里来雨里去、动不动蹦出一条吊睛白额大虫这类的自然风险自不必提,古代没有抗生素,一旦搞出点外伤,或者水土不服闹肚子,甚至头疼脑热的,都会要了你的老命。

假如路上因为天气原因不太顺利,每天没走够五十里地,导致最后延期抵达目的地,等待你的是接收部门官府的刑杖责罚,挨一顿板子是轻的,严重的直接加入人犯群体,再也别想回家的事儿了。

最悲催的是,人犯走一趟就可以了,而解差还需要走一个来回受双份罪,你以为去趟宁古塔容易吗?

但是,你也不要小瞧衙役这份工作,在古代还是有很多人,争破头都想去当的,毕竟蚂蚁在小都是肉,他们也是吃国家俸禄,那国家工资的。虽说属于是最底层的公务员工作,但是,这份工作旱涝保收,还是比当农民强的。

切莫把解差的工作当成现在的公费旅游,吃住三星级以上全部报销,犯人都富得流油,恨不能给你雇上八抬大轿,真要是这般的美差,他们就该是鄙视链的最顶端了!

争着去是根据押送犯人的不同而确定的。古代押送犯人绝对是一个苦差事,如果你是抱着公费旅游的打算,那就趁早打消这个念头,因为吃喝玩乐就不要想了,要是参观国家的原始风光倒是可以考虑一下。

古代衙门里的衙役是不包含在古代公务员这个序列里的。由于不在国家正式行政编制里,他们当中的绝大部分人是没有正式工资的,他们的工资完全是由县太爷自掏腰包支付的。但是去衙门里当捕快、衙役确是许多人梦寐以求的工作。原因很简单,虽然在古代作为一个男人读书、考试、做官才是硬道理。但在现实生活中有很多人读不起书,即使的读得起书,也不敢保证所有人都能通过考试当上官,所以有很多人退而求其次,选择了成为给衙门当差的吏,衙役就是吏当中的一种。

在古代读书人虽然考上了科举获得了官位,但是他完全没有行政经验,这些官员到地方任职必须要吸纳熟悉当地情况的人为自己做事,衙役就属于这类人之一。这些衙役虽然不是官员但是完全可以凭借着官府的势力,不仅可以借机中饱私囊,而在抓捕罪犯的过程中也能够获得老百姓的赞许,在百姓中也很有威望,所以说古代的衙役虽然地位不高但也是个不错的差事。水浒传里的武松在得知县太爷要把聘为阳谷县都头时,倒身就拜,对县太爷千恩万谢,也是出于此因。

言归正传。衙役押送的犯人如果家里有钱那么家里势必会上下打点,请求衙役一路上对犯人多加关照,衙役们自然可以大赚一笔,心里自然高兴万分,但是如果犯人是穷苦人家出身,那么衙役们不但半点好处都捞不到,还要担心如果犯人在路上出了意外,还要负连带责任,毕竟是江湖好汉,万一有劫囚车的不仅没钱,连命都没了。

下面给大家介绍一个真实案例。明朝天顺年间,有个书生犯了法要被发配到军营效力,她的妻子舍不得他决心和一起前往发配之地。这一路所受的苦就不说了,押送他们的衙役当中有一个人见书生的妻子长得漂亮,就起了歹心,想要强暴书生的妻子,妻子不从衙役就虐待殴打书生,没有办法书生的妻子只能屈从于衙役的淫威。到了发配地以后,由于书生识文断字,管事的官员就让他在那里当了起草文案的书吏。有一天有上级派来平反冤狱的官员来到此处,书生当即向其告发衙役对自己和自己妻子的恶行,官员上报明英宗,明英宗得知此事后大怒,下令把涉事的主犯处斩,其他相关人等给予不同处罚,并下旨完善法律制度,以杜绝此类事件再度发生。

古代犯人除了死刑外,最厉害的刑罚就是流放了,也就是常说的充军。流放者被押送到边疆地区从事农业生产或者服务行业,自谋生路,不得皇帝赦免,终身不能回归故乡。衙役为何会去争着押送流放之人呢?原因大致有三:其一、可以获得犯人家属的贿赂金;其二,可以获得官府的各项补贴;其三,可以公费旅游。当然流放之地都十分偏远荒凉,押送犯人又基本是走路,所以这份钱也是挣的辛苦钱。
流放的目的是惩罚犯人,因此历朝历代的流放之地都是当时的蛮荒之地,人口稀少,环境恶劣。秦汉之时,流放之地一般是巴蜀、九原、岭南,目的就是让犯人们去充实边疆,抵御强敌。唐宋两朝流放之地一般是西域、海南、幽云等地;清朝则喜欢把犯人流放到宁古塔、新疆、海南等地。千里押送犯人到流放之地既是辛苦的事,也是一件危险的事,因此很多衙役不愿去做;重赏之下必有勇夫,划重点的词是重赏,押送一回可能相当于半年收入。官府的衙役不是官也不是吏,而是合同工,工资待遇不高,全靠外快收入,因此为了多赚钱,衙役们还是愿意去押送犯人,毕竟富贵险中求。

《水浒传》中对押送犯人多有描述,细心的读者就会发现这些押送犯人的衙役非正常收入十分高。林冲发配沧州时,在东京送别时,留给押送的衙役了一笔不菲的钱财,以求他们路上善待林冲。在路上林冲又给两位衙役不少银两,吃喝住刑都是林冲在开支。两位衙役又接受了高俅的巨额贿赂,在路上打算结果了林冲,由此可见衙役押送犯人利润巨大。当然林冲在野猪林被鲁智深救了,否则两位衙役必然大挣一笔横财。武松被流放时,也给衙役了不少银子,在飞云浦武松一鼓作气把衙役诛杀了,十分解气!女犯在押送途中,衙役们还可以劫色呢!

综合而言,衙役们押送犯人千里,虽然辛苦,但是却是收入高。衙役们都是普通人,家境贫寒不富裕,为了多挣点银子,不辞辛苦甚至抢着去押送犯人也就很正常了。比如我在国内工作,年收入只有十万;如果我有机会出国去干同样的工作,一年能挣四十万,那么我必然争着机会去。毕竟在外国干三五年,回国就奔小康了,何乐而不为呢?因此千里甚至万里押送犯人虽然辛苦且危险,但是干一次挣一笔横财,多干几次就小康之家了,然后可以退休干别的自己喜欢的事,确实是很不错的选择!

不过最底层的工作,一般都是很辛苦的。衙役只是众多工作中的一种而已。

大家也不要小看了衙役,他们也是可能捞到好处的。比如说犯人的家人,在衙役押送他们出发之前,为了让他们照顾好押送的犯人,就会额外送给他们一点银子,这些银子就算是落到了他们的腰包里。

这样看了,衙役有的时候,也是一份肥差了。所以说很多工作都是相对的,有利就有弊,也正是所谓的存在即合理。

我是萨沙,我来回答。

那是肯定的,谁摊上这差事谁倒霉。

古代发配犯人,即便是邻省发配也要走很久。当年没有汽车,没有轮船,没有火车,几乎全部靠双脚步行。

遇到有钱的犯人,也许还可以自己出资雇一个马车或者帆船之类。

但有钱人犯罪的毕竟是极少数,而且只要提前打点通常不会判得很重,所以基本犯人都是穷人。

于是,绝大部分流放都是要靠步行的。

如果是被流放到边疆,那么不但犯人苦不堪言,衙役也要惨透了。

自然,衙役干这行,每天是有补贴的,至少不愁食宿,还有少许奖金。

但古代旅行非常艰苦,爬山涉水,又没有今天这种到处都是的旅店、饭店,往往还要借宿甚至露宿。

即便有旅店、酒店,通常旅店也是条件恶劣,居住很不卫生。饭店的饮食卫生也很难保证,很容易得病,更别说风餐露宿的。

所以,这个差事是很差的。

那么,衙役唯一的希望就是能够敲诈犯人。

而犯人只要不是赤贫,一般都会想方设法打点差役。

比如宋江被发配江州,上来就打点了差役,宋江这一路几乎相当于旅行。

武松发配孟州,当地的大户也出钱打点了差役,所以差役对武松还是比较客气的。

武松第二次发配时,施恩也出面打点差役。施恩先是请两个公人持久,然后又给了10多两银子。在当年,十多两银子并不是小数目。

吴用请阮氏三雄大鱼大肉又是好酒吃了一顿,也用不了1两银子。

所以,通常这一路,差役除了政府的补贴以外,还可以通过受贿赚上一笔。

比如水浒里面这么写:这两个公人也交还了宋江包裹行李,千酬万谢,
相辞了入城来。两个自说道:“我们虽是吃了惊恐,却赚得许多银两。”自到州衙
府里伺候,讨了回文,两个取路往济州去了。

人为财死鸟为食亡,有钱的事情自然是有人做的。

况且,流放发配是国家制度,差役作为狱警也只能服从。

真正倒霉的差役,是遇到赤贫的犯人,比如像被陷害的卢俊义那样,身无分文。

原则上,卢俊义作为犯人,一路的吃饭的钱(住店不需要钱)也是国家拨给的,但基本都被差役贪污了。所以差役见卢俊义没钱,不但虐待,连饭也不给吃: 董超、薛霸收了银子,相别归家,收拾包裹,连夜起身。卢俊义道:“小人今
日受刑,杖疮疼痛,容在明日上路。”薛霸骂道:“你便闭了鸟嘴!老爷自晦气,
撞着你这穷神!沙门岛往回六千里有余,费多少盘缠,你又没一文,教我们如何布
摆!”卢俊义忍气吞声,只得走动。行出东门,董超、薛霸把衣包雨伞,都挂在卢员外枷头上。
卢员外一生财主,今做了囚人,无计奈何。

做得饭熟,
两个都盛去了,卢俊义并不敢讨吃。两个自吃了一回,剩下些残汤冷饭,与卢俊义
吃了。薛霸又不住声骂了一回。吃了晚饭,又叫卢俊义去烧脚汤。等得汤滚,卢俊
义方敢去房里坐地。

这里是不请自来的守仁君

受罪是肯定要受罪的,谁让他们吃的就是这碗饭呢?

千山万水基本上只能腿儿着去,而且道路桥梁什么的也不发达,犯人被发配的稍远点,那跋山涉水就肯定少不了。

但是受罪的同时也是一个捞钱的机会。衙役关键在这个“役”字上,简单的说他们就是给衙门服徭役的人,平时领着微薄的薪资,受着官府和老百姓的气,两头不是人。

但是一但让他们负责押送一个犯人发配什么地方,这帮人的机会就来了。

首先衙门为了能让衙役干这活,肯定是有补贴的。但是这仅仅是芝麻,西瓜还在犯人身上,一般家里有俩钱的犯人,那绝对会贿赂衙役,这样虽然一路上苦点,但是起码能不受气,有吃有穿那是绝对有保证了。而衙役们虽然跑了一躺苦差,但是一躺下来得的钱可能比他们几年的工资都多,基本上都是乐乐呵呵上路了。

但是如果衙役押的是一个穷犯人,那就真是倒了血霉了。

不过衙役倒霉,犯人更不好受,一路上犯人就是衙役们的出气筒加奴隶,烧洗脚水,端屎端尿的活犯人都得干。衙役们辛苦了一辈子,这下累是累了点,起码也享受了一下被人伺候的日子,也算是利弊端各半。

当然,以上都是守仁君的调侃,不过基本上也属实。

发配的目的是什么,一充军戍边,二充实人口,开发边疆。所以每个朝代发配的地方其实也就那么几个。

唐朝一般给你扔湖南,宋朝一般给你扔到海南两广,元朝苦点,给你发西藏去,清朝就是东北和新疆。

像《水浒传》那种两个人押一人一站式服务的基本上不太可能,那样效率太低,成本太高,而且容易看不住让犯人跑了。

而且古代王朝发配基本上都是形成固定流程的,总之就是那么几个地方。首先基本不会一个人上路(除非是朝廷大官犯大事的),一般都是凑够了一批人,再由一批衙役押着你们上路。而且一路上都是拿着公文,专门有固定的几个交接的点的,不可能说一送到底。在古代不现实。当然,这样也免不了守仁君上文所说的事情发生,想不受罪那就乖乖交钱,没钱一路上就只能被人当奴隶使唤了。

押解途中有驿站休息,属于交通枢纽的驿站,可以集中几个充军发配犯人用马车押送,跟差的必须一路押送到底,再讨得回执交差。

若途中病故,需得驿站官方及验尸官证明回来交差,除非大户有钱人给足差人银两,路上作死人犯,回来官差职位没了,估计还得吃官司,只好逃至大户人家去当差了。

官员削官发配,可以自己花钱雇专车专船,甚至可以不带枷出行。

不知道大家有没有看过水浒传?里面的林冲就是被发配到很远的地方。

林冲被发配的时候是跟着两个差人的,一个叫董超,一个叫薛霸,两个人早早的被高俅收买了,在路过一个酒店的时候,故意用开水给林冲洗脚,把林冲的脚烫伤了,还故意让他穿草鞋,把林冲的脚磨出大泡,根本没法走,换着花样的折磨林冲。

后来走到野猪林,两个人商量着把林冲绑在大树上,幸好花和尚鲁智深把这个两个人治的不轻,两个人才不敢在路上害林冲了。

其实现在也一样,押送犯人总不能让犯人自己去吧?也会有公差跟着的。不过现在条件好了,一般都是坐车去吧。

古代基础建设确实不好,有马骑就不错了,但是绝不会让犯人骑马的,犯人人只好在后面跟着走,走的慢的还会挨打,路上风餐露宿,说句不好听的,有命去,可能没命回来。

儿行千里母担忧,犯行千里衙役愁!

在中国古代历史上,发配充军是历史上很多朝代都保留的一项对于犯人十分严重的惩罚措施。可以说是仅次于死刑的一种刑罚。因为发配充军意味着生死未卜。而能够获死刑的人往往都出身较好。基本上可以说是一种针对官员犯罪的刑法。但是身犯重罪的人发配充军到偏远的边关地区是罪有应得。那么一路上负责监管并且押送犯人的衙役则是苦不堪言。毕竟这份差事相比起其他事物显得十分的困难和劳神费力,甚至同样冒着生命的危险。

我们知道一个成语叫:车马劳顿,还有一个成语叫:接风洗尘。在中国古代历史上,交通不是十分的发达。大多数人的出行和远行都是依靠马、马车、驴、牛甚至双脚完成。而如此长距离的行走和路途意味着身体上的疲劳。因此我们创造了车马劳顿和接风洗尘两个成语。就是交通网络发达的今天,我们乘坐一天的火车或者高铁也会感觉到十分疲惫。由此我们可以想象的到古人在出远门的时候是要承担多么大的风险和身体上的疲劳。

而罪犯由于其身犯重罪,因此被发送的目的地一般都是边关饥寒疾苦地区。比如说唐宋时期主要是发配到岭南地区,明朝时期主要是发配到北部边关地区,而清朝主要的发配地则是东北的宁古塔和新疆地区。在当时这样的地方不仅人烟罕至而且交通更为不便,多数边关地区还有山川河流相阻隔。而且由于是罪犯,一般都是采用走路完成。而随行押送罪犯的衙役因此也只能靠走路完成这份差事。因此摊上这样的差事可以说是飞来之横祸。

尽管很多人会说,负责押送罪犯的衙役一般都会获得一定的官方金钱补贴。但是这样的补贴对于如此繁重的任务来说可以说是杯水车薪。倘若这几个衙役幸运的话,可能会遇到一些家庭殷实的罪犯或者罪犯的朋友家属。这些人一般为了让发配充军的罪犯路上少受一些苦难和刁难。会拿出一定的孝敬银子来讨好负责押送的衙役。

在中国古代历史上,我们常常会听到一些曾经位居要职的人身犯重罪之后发配边疆。而由于年老体衰且路途遥远,很多人没有抵达目的地就身患重病身亡或者不堪劳役之苦而亡。如果发生这样的事对于衙役来说并不是好事。这并不意味着衙役可以提前完成任务返回始发地,而是可能受到问责。而如果负责押送的罪犯出现逃跑或者被人救走的情况发生,则负责押送的衙役更要承担起看管不力的罪行。

在中国古代历史上,发配充边的事情发生过许多次。可能大家比较熟悉的就是宋朝时期和清朝时期。清朝时期的抗清英雄郑成功的父亲郑芝龙在投降清朝之后就曾经被发配到东北的宁古塔。清朝中晚期的销烟英雄林则徐在中央向西方列强妥协之后,先是被贬斥到浙江镇海,随后又被发配到新疆。从浙江镇海到新疆,可以想象林则徐在这样的途中遭遇了怎样的艰难险阻。同时心理上还要承受着巨大的压力和负担。

而负责押送犯人的衙役也同样承担着种种艰难,并且还要在顺利抵达目的地之后,返回始发地。可以说是双倍的辛苦和艰险。

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